СОДЕРЖАНИЕ СТАРОГО ФОРУМА

ЧП

Падение вертолёта на "Милане"



Starover
Зарегистрирован: 24.07.2006
Сообщения: 82
Откуда: Кишинёв_МССР (Амур-1, 80-81г.)
Добавлено: Ср Май 16, 2007 10:59 pm Заголовок сообщения: Падение вертолёта на "Милане" ...

Нашёлся тут форум в Сети, где упоминается наша Система и там один товарищ довольно осведомлённый порассказывал про "Милан". Один из приведённых им случаев рассказывает о падении вертолёта при сооружении "позднего" "Милана". Привожу выдержку из его описания:
В 1972 году в связи с неуверенным приемом сигнала точку перенесли на высотку 2410 метров район Юдома-Крестовская. Высота сопки 1430 метров. Оборудование один полукомплект вывезли на данную сопку смонтировали его запустили связь. На период переноса работали на втором полукомплекте. Вывозка осуществлялась с помощью военного вертолета МИ-6. При перевозке мелкого оборудования третий рейс вертолет при подъеме с площадки расположенной возле подножья сопки был как бы накинут на вершину сопки задним винтом ударился за дерево и его начало крутить со страшной скоростью и он переворачиваясь скатился к подножью скалы и загорел.
тогда кроме военных летчиков погибло 12 солдатиков два из них с большими ожегами были отправленны в Охотск.
... и ссылку на страничку :
http://www.eldikan.ru/forum/forum_posts.asp?TID=48&PN=4
Кто и что может сказать об этом ? Было ли такое ?

==================================
КОММЕНТАРИИ СЕРГЕЯ ГАЙДАЯ
-------------------------------------------------------------
В чем я лично уверен(резюме не уважаю но править буду что знаю наверняка)
Точка Милан как я и писал ранее сначало располагалась на сопкевозле пос Солнечный
Ыныкчанский район (на печатях в 1990 году так и было написано)

на высотке с отметкой 1200 метров над уровнем
моря. Это где-то 460 метров. В 1972 году в связи с неуверенным приемом
сигнала точку перенесли на высотку 2410 метров район
Юдома-Крестовская. Высота сопки 1430 метров.
У геологов были карты так вот по абсолютной высоте (не от уровня Балтийского моря а абсолютная 1824 м

Оборудование один полукомплект вывезли на данную сопку смонтировали его запустили связь.
На период переноса работали на втором полукомплекте. Вывозка осуществлялась с помощью военного вертолета МИ-6. При перевозке мелкого оборудования третий рейс вертолет при подъеме с площадки расположенной возле подножья сопки был как бы накинут на вершину сопки задним винтом ударился за дерево и его начало крутить со страшной скоростью и он переворачиваясь скатился к подножью скалы и загорел. тогда кроме военных летчиков погибло 12 солдатиков два из них с большими ожогами были отправленны в Охотск.

Нет и нет во первых на самой сопке выше 3 ПНУ деревьев просто не было, в низу такой бы факт не прошел не упомянутым даже через годы , ребята кто знает Милан с начала 70 , такого не припоминали. Здесь на лицо факт аварии в жилой зоне 1985 г МИ_: но не военный а гражданский . Погибли два летчика , один умер в Охотске , командир части , старшина . я в 1986 г. знал это от очевидцев , реально это видевших. Вертолет т.е. что от него осталось – хвост, винты (обломки) двигатели , турбины , горизонтальные стабилизаторы (он с крылышками как бы)лежат у вертолетной площадки и сейчас, наверное.

Изначально городок солдат располагался внизу сопки . Там были
расположенны кунги проживало по 6 солдат. они были расположенны
буквой О. Всего их было 18 шт.В центре располагался спорт зал. Семьи
офицеров проживали в ДОСах (дома офицерского состава ) две двухэтажки.
Не ДОС – это уж громко , а два одноэтажных здания , деревянных – была своя пилорама , работала и при мне. Правда дома добротные , очень теплые , внутри штукатуренные, большая кухня , умывальник , 4 туалета. По семь комнат в каждом, нет в одном семь а в другом пять , т.к. две были двухкомнатные. Это все ввели в эксплуатацию в 1985 году. До этого жили в кунговом городке т. е. КУНГ – будка с машины ,
--------------------------------------------------------------------------------

Геннадий
Зарегистрирован: 13.03.2007
Сообщения: 22
Откуда: Новосибирск
Добавлено: Вт Ноя 06, 2007 2:05 pm Заголовок сообщения:

За время моей службы на Милане (79-82), аварий вертолетов не было. Хотя носились они регулярно, особенно военные.

Перед моим отъездом в жилой зоне начали строительство деревянного дома. Рядом с казармой.
А я жил в домике, состоявшем из двух соединенных паралельно кунгов, с общей пристройкой - вроде как кухня - гостинная.
В таких же кунгах проживали прапорщики.

Окрестности Сопки мы изучили неплохо, вертолета там точно мы не видели.
А на старом Милане я был лично. Антены не демонтированы, но зданий точно нет.
Там стоял только кунг с Р-404 направленный на Новый Милан. Там жил один сменный инженер к сожалению не помно ни имени не фамилии. Хороший парень. Есть фотка.
Они вырезали в одной из плоскостей антенн, направленных в сторону нового Милана, окно примерно 2 на 3 метра и установили 2 параболы от 404-й. Каналы передавались на УС Солнечный.
--------------------------------------------------------------------------------

lelik
Зарегистрирован: 13.01.2008
Сообщения: 2
Откуда: Москва
Добавлено: Ср Янв 30, 2008 8:59 pm Заголовок сообщения: Re:

Геннадий писал(а):
За время моей службы на Милане (79-82), аварий вертолетов не было.

Это было скорее всего в первой половине 1985 г., скорее даже в первом его квартале. В катастрофе погиб командир части п-к Яцина (если мне мой склероз не изменяет). Командовал он Миланом очень недолго, т.к. я пересекался с ним в Актюбинске осенью 84 перед его назначением. Некоторое время на Милане были сплошные И.О., после чего в августе 85 туда перевелся Сергей Тимачев, мои 384.
--------------------------------------------------------------------------------

Андрей 86-92
Зарегистрирован: 20.06.2009
Сообщения: 4
Добавлено: Сб Июн 20, 2009 11:28 pm Заголовок сообщения: Re:

[quote="lelik"]Геннадий писал(а):
За время моей службы на Милане (79-82), аварий вертолетов не было.

Это было скорее всего в первой половине 1985 г., скорее даже в первом его квартале. В катастрофе погиб командир части п-к Яцина (если мне мой склероз не изменяет)...quote]

Я был на Милане в командировках около пяти раз. Про аварию слышал от очевидцев. Видел останки машины. Была она примерно в 1985 году. Причину называли банальную: не закрепленный груз в фюзеляже. Помню, что прапорщика Майорова (потом начальник вещевого склада на Драконе 1) перед взлетом выдернул из салона командир Яцина. Майоров потом ежегодно свечку ставил.
--------------------------------------------------------------------------------

ValeriX
Site Admin
Зарегистрирован: 23.07.2006
Сообщения: 55
Добавлено: Сб Июл 11, 2009 3:03 am Заголовок сообщения: Падение вертолета на Милане

Фотография по этой теме выложена в галерее НОВОГО МИЛАНА

Назад Следующая страница

 

Главная страница