Сентябрь 1971 г.- получил повестку о призыве в СА. В военкомате вручили подъемные и направление в Актюбинск, на сборы.
Вначале, в Актюбинске, время тянулось медленно (занятия, физо, подгонка обмундирования, знакомство и притирание друг к другу). Ребята собрались из
различных мест бывшего Союза. Характеры у вех разные : это не унывающий
все время подшучивающий Валера Сабик (будущий стоматолог норильского центра, успевший за время службы объехать все точки центра от самой южной - "ЛЕНЫ" (Енисейск) до пос. Кожевниково "Днепр" и не сумевшего отказать в лечении ни одному больному), и постоянно серьезный Вася Корзун (будущий энергетик "ВОЛГИ"), и гигант мысли Володя Лапидус, и знающий себе цену Глаголевский, Веня Рубин (с ним мы будем еще много раз встречаться в Норильске и в Туруханске), Жора Мясников и многие другие.
К концу октября время стало увеличивать свой бег. Надо было готовится к экзаменам, получать и подгонять обмундирование (ПШ, парадку, спецпошив), фотографироваться - не помню на что. Поскольку парадной формы на всех не хватило, а фотографироваться надо было срочно, пришлось одалживать кителя у тех кто успел получить их уже. Вот и оказался я и многие другие - в форме с медицинскими эмблемами.
И вот сданы экзамены и мы получили назначения в часть. Я распределился на "ЧАСТОТУ" в пос. Туруханск. Мои познания об этом географическом месте ограничивались песней- "товарищ Сталин вы большой ученый...".
Мой путь в Туруханск лежал через г Красноярск. Город произвел на меня большое
впечатление своей сибирской широтой, какой-то силой и удалью. Я не знал тогда, что в последствии, мне придется бывать здесь много раз. и у меня остануться здесь очень много друзей, которых я приобрету за долгий период времени работы на севере, и с которыми я до сих пор поддерживаю связи.
В Туруханск я прибыл в конце декабря. Это самый темный период года, когда светового времени дня около 2,5 часов, а остальное время -ночь. По прилету в Туруханск я позвонил в часть из аэропорта. Мне сказали чтобы я ждал, за мной придет машина. Приехал замполит части к-н Михаил Пугачев. Через год он переведется на материк и нам будет его очень не хватать, особенно на фоне прибывшего вместо него замполита и страдающего таким косноязычаем, что иногда его перлы были сродни изречениям Людоедки Эллочки. Пугачев же был эрудированый офицер, с которым было интересно беседовать.
В тот день он был дежурным по части. Мы сели в машину (ЗИЛ-157 с крытым верхом).Было около 6 часов вечера, но на улице стояла глубокая ночь. Машина шла по дороге, по обе стороны которой высились сугробы которые были выше бортов машины.По приезду в часть, замполит показал мне место где я буду жить до получения квартиры в поселке. Это была комната в штабе-общежитии,
где несколько комнат были сделаны под общежитие для командировочных.
Пугачев познакомил меня с расположением части, а потом он занялся своими делами, а мне предложил самому ознакомиться с частью. Территория была не большая, идти можно было только по трапикам, остальное был большой сугроб снега. Трапики расходились по направленим к зданиям в которых можно было узнать ТЗ, ДГК, казарму и только один шел к опоре с лампочкой и не было рядом здания. Я пошел по этому трапику. Эта опора стояла на берегу р.Нижняя Тунгуска. Я подошел к опоре, за ней , на сколько можно было видеть, простиралась темнота и мне казалось что вот это и есть край света, а дальше должен быть океан и северный полюс.В тот момент я еще не знал, что это- южное направление.
Беляковым, который с нетерпеием ждал моего приезда, чтобы быстрей сдать дела
и успеть до нового года попасть в Новосибирск, где его ждала семья уехавшая
туда летом.На передачу дел нам было отпущено три дня, в течении которых он
должен был ввести меня в курс дел, передать весь свой подотчет. После этого ему
надо было слетать в НОРИЛЬСК за расчетом и только после этого можно было
лететь в Новосибирск. До нового года оставалоь 10 дней и поэтому он очень
торопился.Понимая его состояние, на 3й день мы подписали акт приема-передачи, и
на следующее утро он улетел в Норильск, а я остался один на один с новой
должностью и в новом качестве-командира энерго отделения. В это время в дизельной начали проводиться регламентные работы с заменой оборудования (мы одни из первых на линии начали заменять устаревшие щиты управления ДГА-48, на новые-автоматизированные).Нам надо было торопиться, так как в январе мы ждали комиссию из Воркуты, и нам надо было успеть все закончить до ее приезда (мы все успели и за это на комиссии мы получили оценку - отлично).В части ждали комиссию и готовились к ней особенно серьезно, т.к в текущем году в часть летом пришли (по замене) новый командир - к-н Кириченко Н.Ф, зампотех - к-н Ефимов А.В и в декабре я - инжеер-энергетик.
И вот перед самым приездом комиссии у меня случился казус. К дизельной,возле вытяжного вентилятора был пристроен временный гараж из брезента для ГТТ.
ГТТ стоял прямо под вытяжным вентилятором, и его все время обдувал теплый
воздух из дизельной. Поэтому воду с двигателя никогда не сливали и ГТТ всегда
был на ходу, т.к зимой это был основной вид транспорта. Этот вентилятор никогда не выключался, но никаких надписей возле автомата включения не было. Я этого еще не знал, да и никто об этом мне не говорил.
В один из вечеров, в конце рабочего дня я обходил ДГК перед уходом со службы
и увидел работающий вентилятор, и так как было достаточно прохладно в
машинном зале (на улице была низкая температура) я решил выключить его.
Утром следующего дня командир АТТ прапощик Сабуров элой бегал по части пытаясь узнать чья подлая рука выключила вентилятор и по этой причине разморозили двигатель ГТТ. Видя его злобный вид я не решился сознаться, правда ГТТ благодаря связям Сабурова в экспедиции, был восстановлен до приезда комиссии, а я дал указание повесить возле вентилятора табличку - "НЕ ВЫКЛЮЧАТЬ". |
