Виктор Ковтуненко

Дорога на Север

5 июня 1989г.  Я находился в медпункте Актюбинской учебки (в/ч 44085) в состоянии полной неопределенности. То ли оставят в учебке в роте обслуги, то ли отправят на север в должности «воина СС» (стрелок-стиральщик). Часов в 10 звонок из штаба: «Ковтуненко готов к отправке на север?». Ответ начальника медпункта – можно отправлять. И вот через час получаю свои вещи в роте, еще через час построение с группой бойцов по разным причинам задержавшихся в Актюбинске (свидетели по уголовным делам, по болезни, драка с сержантами), получение денег и документов, томительное ожидание до вечера. Вечером отвозят на ж/д вокзал. Маршрут простой – Актюбинск – Оренбург – Хабаровск поездом дальше до Магадана самолетом. Дорога не обошлась без историй. Читу проезжали поздно ночью, утром просыпаюсь от того, что кто-то ведет допрос двух рядовых из нашей группы. Ничего не могу понять. Самые тихие и безобидные ребята Коровкин и Степанов. Их заставляют развязать вещмешки, оттуда извлекают по вспышке для фотоаппаратов. Они рассказывают какие-то глупости откуда у них эти вещицы. Через некоторое время (после морального прессинга) на вопрос незнакомца: «Где остальные?» приносят еще пару вспышек из туалета.  Ситуация еще более непонятная. Незнакомец продолжает допрос: «Где еще две?» После препирательств сознаются что выбросили, валят вину друг на друга. «Раз выбросили, собирайтесь, будем оформлять уголовное дело». Ничего себе оборот – думаю. Сопровождающий нас капитан – начальник ТЗ№2 (нормальный, интеллигентный человек), явно расстроен, рассказывает этим двум олухам, что пойдут они в дисбат, там у них «парадки» заберут, на дембель не в чем будет ехать. Да уж какая там «парадка» - мелькает у меня мысль – после «дизеля» уже будет не до «парадки», если живые вернутся. Клиентов уводят. После этого выясняется следующее: ночью в Чите Степанов и Коровкин вышли «прогуляться»  на перрон, видят – подъехала тележка с  посылками, огляделись – вроде никого вокруг. Быстренько схватили первую попавшуюся под руку посылку и ходу в вагон. Думали – там варенье или еще чего-нибудь съедобное (деньги к тому времени закончились), а оказалось – посылторговская посылка с фотовспышками. Кражу заметил проводник, сообщил начальнику поезда и на ближайшей крупной станции к нам в гости наведались сотрудники линейного отдела милиции. Если бы вспышки не выбросили – составили бы протокол и «замяли» вопрос, а так уголовное дело. В итоге получили по два года дисбата. Практически на пустом месте. А попасть на дизель, прослужив полгода, да еще для не очень сильного духом и телом человека… Там и крутых ломали, но об этом в другой раз.
Наконец доехали до Хабаровска. В Хабаровске была часть ВВУ, кабельный стройбат. Там мы провели сутки. Из запомнившегося – мы сидим в курилке, а на плацу «залетевшие» дембеля в ОЗК и противогазах наворачивают круги вокруг прапорщика. Который бдительно следит за тем, чтоб подопечные не снижали темп бега и пресекает попытки поднять противогаз. Вечером у меня пытались забрать кожаный ремень – отбился. На следующий день -  вечером в аэропорт и под утро на самолете в Магадан.

"Дракон-1"

Магадан встретил нас (примерно 15 июня) хмурым небом, температурой на улице +12 и проверкой документов в самолете пограничниками (тогда особая погразона). Аэропорт находится в 60 км. от Магадана. В лесочках около дороги лежал снег. Но надо сказать, что буквально на следующий день вышло солнце, и через неделю было жарко (+18 - +20 0С) и снег весь растаял.
На территории в/ч 74180  находились собственно "Дракон-1" (первый этаж здания), рота обеспечения (по моему 2-й этаж), на 3-м этаже располагалась казарма кабельного батальона связи (кабельный стройбат). Через дорогу – молокозавод. Рассказывали, что некоторые солдаты по подземным коммуникациям прямо из части туда «ныряли», но при мне этого не было. Один из заборов выходил прямо на свалку, таких крупных и наглых крыс как там я больше никогда не видел.
В роте обеспечения был средний уровень дедовщины – сильно не издевались, но припахивали, ну и всякие заморочки типа сколько дней до приказа, «сказки». Были конечно и нормальные люди. Один сержант, командир отделения охраны, даже мечтал перевестись в часть ВВ, располагавшуюся возле складов Дракона-2. Хоть в нормальной армии послужить – говорил он. Из других запомнил: 1) рядового постоянно поминаемого на всех политзанятиях и просто при случае за самовольную отлучку (до 3-х суток) и распитие  жидкости для мытья окон; 2) рядового, молдаванина у которого было две темы для разговоров – как много у него дома в погребе вина и как хорошо быть пастухом, в приближении 100 дневки у него появилась  третья тема – как он готовится к дембелю.