Владимир Епифанов

"ОГОНЬ"

Сердечная благодарность тем, кто организовал и поддерживает данный сайт. Это больше чем общение родственных душ, это процесс восстановления истины, создания полной картины событий того периода времени, важность которого в социально - экономическом развитии Крайнего Севера России несомненна и в полной мере еще не освещена и должным образом не оценена обществом.

Я, Епифанов Владимир Алексеевич, после окончания техникума по специальности «конструктор радиоэлектронной аппаратуры» в 1967 году был призван в СА и был в одном из первых выпусков «учебки» в Актюбинске. Центром тогда командовал полковник Щепилов. Там же я встретился с будущими отцами-командирами: капитанами Гуковым В.П. и Кухтиным В.А.. Проходил практику в Вологде, куда не раз возвращался для проведения исследовательской работы на «гражданке» Зимой 1968 откомандирован с командой в Магадан на «Сопку любви», где месяца три подежурил на « Тополе» (впоследствии «Дракон») и в апреле с группой в составе: Мамедова Бахрам Паша Оглы, Ушакова В.и еще двух сержантов был откомандирован в Анадырь в распоряжение В.П.Гукова, который нас перераспределил. Мне досталась строящаяся станция на сопке Святого Михаила на той стороне лимана, а Мамедов уехал в Сиреники.

Эта станция в тот период представляла собой огромную стройплощадку - стояло одна или две антенны из шести, ни техздания, ни дизельной не было. Было общежитие для спецов, казарма для стройбата и пару кунгов выделили для «строевых». Мне поручено было работать вначале на КВ радиостанции, и мой позывной был «Огонь». Обеспечивалась круглосуточная связь строителей и прикомандированных. Строителями командовал капитан Евграфов - серьезный мужик, а «генералом» был начальник стройуправления Родин, которого только Евграфов мог осадить при необходимости… Надо сказать что, Родин был зачастую крут, но отходчив…, да и обстановка требовала..

Строители были ребята с понятиями, но работали столько, сколько надо. В 40 градусный мороз рыли котлованы для антенн в базальтовой породе на 6-9 метров глубиной без взрывчатки, так как опасались подвижки скальных пород. Все слухи о том что, стройбат содержали в «голом теле» в то время - опровергаю.

Надо отдать должное руководству стройуправления: при всех проблемах с жильем и условиями проживания людей (а они были далеки от совершенства - жили под снегом, как кроты, т. е городок полностью заметался, и ходили между кунгами при электрическом освещении, в кунгах вода замерзала зимой, снег для питья топили) - организация питания на стройке была под постоянным контролем руководства стройуправления, а затем и полковника Шойхета и майора Гукова..

Во всяком случае, в каждом стройбатовском кунге стояла под нарами тушенка и консервы .. Да и в зарплате ограничений особых у них не было, многие после дембеля из них приобретали машины, но и были и случаи, когда в аэропорту и на борту дембельских самолетов деньги проигрывались в карты… Надо сказать, что «разборок» между стройбатовскими и нами особых не наблюдалось, как-то незаметно влились в общую работу… Они делились с нами, чем могли, в том числе и продуктами, которые им дополнительно за счет их зарплаты поставляли, да и спиртом не брезговали поделиться… У наших бойцов довольствие было 3 рубля 80 копеек, а у сержантов - 17 рублей 40 копеек в месяц. Забота была по этому случаю дополнительная только у капитана Евграфова, который периодически наводил шмон в стройбатовских кунгах и нещадно разбивал бутылки со спиртом прилюдно. Но, в наши кунги не ходил, а туда все, соответственно, используя это мудрое решение, несли заначки…

Так было до лета.. Летом начался аврал, понаехали спецы из Москвы, Красноярска..Пришло новое пополнение: Нестеренко Володя, Герасименко Иван…. Нас стали подключать к монтажу и настройке аппаратуры «Горизонт».

Жаркий июль. Техздание полусобрано, одной торцовой стены нет, а в другой стороне ведется монтаж приемных стоек и радиопередатчиков. Особо хочется отметить работу супружеской пары настройщиков из Москвы Игоря и Эммы Чурилиных - прекрасные люди, грамотные специалисты - многому меня научили, что в дальнейшем пригодилось на эксплуатации и на «гражданке»

Помню Николая из Красноярска, который монтировал дегидраторы и регулировал датчики давления, Ему почему- то, регулярно попадались бракованные презервативы (которые использовались в датчиках давления). Достать их в Анадыре было трудно, и от этого страдала зарплата монтажника…

Вспоминаю Соколова из Москвы - у него были проблемы с передатчиками…

И вот где-то под осень была генеральная прогонка линии, а потом был день, когда первый секретарь окружкома докладывал председателю правительства о начале эксплуатации 104 линии и организации круглосуточной связи Чукотского округа с материком. Вся линия замерла у стоек громкоговорящей связи, замполит Алексанян, шустрый капитан, все пытался заглушить…, наверно, полагая, что в противном случае будет разглашение сведений….

До этого связь связь Чукотки с Москвой осуществлялась посредством радиостанций КВ диапазона, через Магадан. Зачастую часами, а то и сутками, связь отсутствовала из-за магнитных возмущений и близости магнитного полюса….

После доклада и ходатайства о представлении к правительственным наградам, которое было впоследствии принято, начался гудеж и линия отключилась…

Затем - началась эксплуатация. Мы, старожилы, стали ходить в смену. Первое время начальниками смен, потому что комплекта офицеров-инженеров просто не было… У станции вначале был позывной «Огонь», затем поменяли на «Юкон»